昨日，世界铁路运行图调满一周，北京地域初次常态化地增开了12对夜间高铁，弥补了以往晚间无高铁的空缺时段。北京晨报记者采访发明，因为时刻较量赶趟儿，新增高铁列车备受游客接待，出格是京沪高铁的“夜班车”险些趟趟爆满。将来三天，北京南开往上海虹桥、青岛、泰安以及北京西开往郑州、汉口等地的夜间高铁商务座、一等座车票已经所剩无几或爽性已经售罄。

　　坐车时刻：夜间高铁不“红眼”

　　5月15日，世界铁路举办了十年来新闻最大的一次调图，北京铁路局初次新增北京始发终到的夜间高铁共12对。个中，北京南站开往上海虹桥、青岛、泰安、沧州、廊坊、天津西共7对，北京西站开往汉口、郑州东、安阳东、石家庄共5对。

　　必要表明一下的是，这12对夜间高铁列车并不是在破晓出发或达到，也不是和高铁动卧那样，当晚出发越日早上达到，而是弥补了以往晚间无车的空缺时段，列车达到时刻都赶在半夜0点之前。以北京南开往上海虹桥的G7次列车为例，晚7点从北京南站始发，当天23点55分即可抵达上海虹桥，返程的G8次列车亦云云。

　　此前，北京地域也曾开行留宿间高铁，但都是姑且性的；此次调图，夜间高铁被写入一般运行图，即初次被常态化，满意游客出行。

　　热点车次：北京至上海最抢手

　　制止昨日，铁路大调图整整一周，这12对的夜间高铁上座率怎样呢？北京晨报记者从北京南站相识到，方才已往的一周，北京南始发的7对高铁中，开往上海虹桥的G7次列车，无论是事变日照旧周六日上座率都较高，根基可以或许到达90%以上。开往其他偏向的一些车次客流岑岭则首要齐集在周六日，上座率也能到达80%至90%阁下，但事变日上座率则一样平常。

　　首要搭客：放工后再转场上海

　　“首要是时刻较量赶趟儿，下了班前去火趁魅站，也来得及，当天晚上就能到上海了，较量利便。”游客宋老师称，因为事变缘故起因，他常常要来回于北京和上海。据他相识，调图早年，北京开往上海的高铁最晚是晚上5点多从北京出发，固然也是当晚就抵达上海，但因为发车时刻较早，他一样平常都赶不上。“我家人都在上海，此刻晚上放工，假如想回家的话，异常利便。”宋老师称。

　　“上海迪士尼开了，筹备去看看。本来打算周六坐高铁去，周末回；但传闻去上海夜间也开高铁了，以是周五晚上放工就可以直接乘高铁飞驰到上海了，玩耍时刻多出了泰半天吧，较量省时。”市民董密斯称。

　　将来三天：部门车头等票售罄

　　昨晚，北京晨报记者登录12306铁路售票网查询发明，将来三日，北京南开往上海虹桥、青岛、泰安等地，北京西开往郑州的夜间高铁商务座、一等座车票已经所剩无几或爽性已经售罄，二等座车票则较为丰裕。北京南开往廊坊、天津西等短途出行车次以及北京西开往安阳东等地车票较为丰裕。

　　有出行需求的游客可随时登录12306网站查询车次信息。

　　北京晨报记者 曹晶瑞