而在挡泥板方面，GLE前后均采用了大面积的防护材料，前轮拱为塑料材质，后轮拱为棉质材料（压缩纤维）。

本次测试的GLE为4Motion四驱版本，四驱类型为全时四驱，其中央差速器采用星型齿轮连接。GLE全系车型采用全系四驱系统，全时四驱有利于提高车身的转向和脱困性能。

总体来说，这款GLE底盘做工用料符合预期水平，底盘基本全面覆盖了护板，对底盘保护和导流作用十分明显。此外，悬架大量铝制材料的应用，使得这台 “大块头”减重效果突出。无论在结构、材料、做工，各方面都达到同级别车型的主流水准，甚至部分方面已接近性能跑车的水平。